輸入外勞最新消息！行政長官李家超表示，政府為應對本地多個行業和工種存在的勞工短缺問題，計劃有限度地引入外來勞工。運輸業輸入勞工計劃率先在本月17日開放接受申請。政府亦會優化現有補充勞工計劃，包括暫停執行現有26個職位類別及非技術或低技術職位一般不得輸入勞工的規定，為期2年。

輸入外勞｜最新消息 

政府表示，運輸業輸入勞工計劃將在下週一（即17日）開放接受申請，而航空業及公共小巴、客車行業的配額上限分別為6300個與1700個。申請的截止日期訂為7月30日，預計審批過程最短可以在1至2個月內完成。 

運輸及物流局的局長林世雄表示，預計在今年第四季，將有運輸業的外籍勞工開始進入職場提供服務。他同時指出，該輸入勞工計劃並未對勞工的年齡設定上限，讓僱主和勞工可以根據實際需要自主決定。 

輸入外勞｜李家超：保障本地勞工優先就業 

李家超出席行政會議前會見傳媒時表示，引入外勞政策的前提是要保障本地工人利益。首先要保障本地勞工優先就業，只會針對人手明顯不足的行業輸入勞工；第二要保障本地勞工工資收入，輸入勞工的工資不可低於相關職位的工資中位數；第三要以培育和增加本地勞工為主，引入外地勞工只屬輔助性和非永久性措施。 

李家超又指，政府會繼續加強職業教育和培訓工作，以多元措施改善人力短缺，包括與業界擴大招聘、培訓、增強技能、簡化工序、改善工作環境，以及推廣科技應用、提升生產力等。

輸入外勞｜建造業提供1.2萬個外勞名額 

發展局局長甯漢豪指出，根據2019年2月的建造業議會預測，未來5年內熟練、半熟練工人和技術員短缺將達4萬人，此次建造業特別計劃提供12,000個名額。 

黃偉綸表示，為解決香港勞動力短缺問題，政府將參考院舍輸入護理院特別計劃，為運輸和建築行業設立特別計劃，並優化補充勞工計劃，以應對其他行業的人力短缺。他強調本地勞工優先的原則不變。此外，在積極培訓本地人才之後，仍然存在勞工短缺情況，則需要考慮有限度地引入外勞。他又指，兩個界別輸入外勞計劃不設時限，但強調屬非永久性質，仍須視乎情况而定。 

輸入外勞｜航空業輸入外勞上限 6,300 人 

現時航空業、公共小巴及客車行業的申請表格和詳情已上載於運輸及物流局網頁及運輸署網頁。 

運輸及物流局局長林世雄表示，政府計劃為航空業、公共小巴行業、客車行業輸入外勞，上限合共 8,000 人。 

其中，航空業輸入外勞上限 6,300 人。林世雄表示，輸入勞工計劃大前提是優先保障本地勞工，參與計劃的僱主必須就每名輸入勞工每月向機管局繳交400元，機管局每年亦會撥出同僱主所交總額相約的款項，用以資助負責機場營運的本地員工交通費。 

大灣區航空行政總裁許漢忠，歡迎特區政府公布輸入勞工的特別計劃，以解決本港部分行業人手短缺的問題。他表示，香港國際機場今年4月份的客運量及飛機起降量，分別僅為2019年4月疫情前的大約48%及60%，航空業人手短缺是其中一個原因，令航空公司在恢復航班方面受到一定程度的影響。他認為計劃有助香港航空業盡快復常，鞏固香港作為國際航空樞紐的獨特地位。 

輸入外勞｜小巴及客車司機需要實習方可投入工作 

林世雄又指，公共小巴和客車行業的空缺分別為1980人和1620人。他表示，引入外勞將設有上限配額，包括900名公共小巴司機和800名客車司機。在申請人提交完整資料後，審批過程預計需時1至2個月。 

根據規定，引入的司機需持有非香港地區駕駛執照至少一年，並需參加公共小巴或客車的駕駛考試和相關的職前培訓課程。此外，他們還需要接受實習訓練，完成後方可投入工作。 

至於住宿方面，他表示，估計大部分跨境直通巴士司機住在內地，公共小巴和客車營辦商則會根據司機服務區域安排住宿。 

輸入外勞｜優化補充勞工計劃 

勞工及福利局局長孫玉菡表示，政府將會優化現有補充勞工計劃，包括暫停執行現有26個職位類別及非技術或低技術職位，一般不得輸入勞工的規定，為期2年。相關職位如下：

勞工及福利局局長孫玉菡表示，本港目前多個行業都有人手不足，補充勞工優化計劃已平衡本地勞工權益及行業人手短缺問題，強調在新安排下會保留相關空缺需有4星期本地招聘的要求，勞工處會就每宗申請作甄別及分析，並諮詢勞顧會意見。 

他又認為，優化計劃不會影響本地低技術勞工就業機會，當局會有嚴格把關，確保所有本地工人獲得優先就業後，仍有勞工短缺時，才會處理相關申請。 

當局又會精簡計劃的審批程序，根據績效指標，希望在僱主提出申請後3個月內有審批的決定。